Sadržaj
Instrument tabla modernog automobila može imati i nekoliko desetina različitih signalnih lampica, a većina vozača ne zna šta znači ni polovina od njih. Dok su neke bezopasne i signaliziraju informacije poput uključenog tempomat sistema, druge ukazuju na kvarove koji zahtevaju hitnu reakciju.
Problem nastaje kada vozači tretiraju sve lampice jednako — ili ih ignorišu u potpunosti, ili paničare pri svakom svetlu. Ni jedno ni drugo nije pravi pristup.
Kako čitati signalne lampice na instrument tabli?
Svaka lampica na instrument tabli ima boju koja govori o hitnosti reakcije. To je sistem koji važi za gotovo sva vozila bez obzira na marku i model, i kada ga jednom razumete, instrument tabla prestaje da bude izvor stresa.
Crvena boja uvek znači hitnost i zahteva neposrednu reakciju. Narandžasta ili žuta boja znači upozorenje koje ne mora da se reši odmah, ali ne sme da se odlaže. Zelena i plava boja su informativne i samo potvrđuju da je određeni sistem aktivan. Bela lampica je neutralna informacija bez hitnosti.
Ako niste sigurni šta konkretna lampica na vašem vozilu znači, to je informacija koju vredi potražiti pre nego što problem eskalira. Značenje svih lampica na instrument tabli, uključujući i ređe koje zbunjuju vozače, možete pronaći na blogu.
Crvene lampice: Kada odmah stati?
Crvene lampice su jedina kategorija pri kojoj se vožnja mora prekinuti što pre je to bezbedno moguće. One signaliziraju kvarove koji mogu za kratko vreme dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ili do situacije opasne po bezbednost.
Lampica pritiska ulja je možda najhitnija od svih. Ako se upali tokom vožnje, znači da ulje ne cirkuliše pod odgovarajućim pritiskom i da su pokretni delovi motora bez podmazivanja. Nastavak vožnje u takvim uslovima za kratko vreme može uništiti motor. Bezbedan postupak: skloniti se na stranu, ugasiti motor i pozvati pomoć.
Lampica temperature rashladne tečnosti signalizira da se motor pregreva. Pregrejani motor može dovesti do deformacije glave motora, što spada u najozbiljnije i najskuplje kvarove. Ako se ova lampica upali, zaustaviti vozilo, ugasiti motor i sačekati da se ohladi pre bilo kakvog daljeg postupka.
Lampica kočionog sistema koja se upali tokom vožnje, a ručna kočnica je spuštena, znači da je nivo kočione tečnosti nizak ili da postoji kvar u kočionom sistemu. Ovo direktno utiče na bezbednost i vozilo ne sme da nastavi vožnju bez provere.
Narandžaste i žute lampice: Odlazak u servis
Narandžaste i žute lampice ne zahtevaju trenutno zaustavljanje, ali zahtevaju posetu servisu u razumnom roku. Ignorisanje ovih lampica duže vreme može da dovede do toga da manji problem preraste u veći i skuplji kvar.
Lampica niskog pritiska u gumama upozorava da je pritisak u jednoj ili više guma pao ispod preporučene vrednosti. Voziće se može nastaviti ali treba dopuniti pritisak što pre, naročito pred duži put ili vožnju auto-putem.
Lampica filtera čestica (DPF) kod dizel vozila znači da je filter čađi popunjen i da mu je potrebna regeneracija ili čišćenje. Kratke gradske vožnje ne daju motoru dovoljno temperature za automatsku regeneraciju, pa se lampica može upaliti i na relativno novim vozilima. Rešenje je obično duža vožnja auto-putem pri višim obrtajima ili poseta servisu.
Lampica punjenja akumulatora tokom vožnje znači da alternator ne puni akumulator. Vozilo može da nastavi kraću relaciju do servisa, ali ne treba odlagati jer kada se akumulator isprazni auto staje.
Lampica motora: Šta tačno znači?
Lampica motora, poznata i kao Check Engine ili lampica u obliku motora, jedna je od najčešćih i ujedno najzagonetnijih lampica za vozače. Može da se upali iz desetina različitih razloga, od sasvim bezopasnih do ozbiljnih.
Ako lampica motora gori bez treperenja i auto se normalno vozi, reč je o grešci koju treba pročitati dijagnostičkim uređajem pri sledećoj poseti servisu. Ako lampica trepće, to je signal aktivnog kvara koji zahteva brzu reakciju i ne treba nastaviti vožnju na dužoj relaciji.
Kod dizel vozila, lampica motora ponekad signalizira probleme sa sistemom za ubrizgavanje goriva. Istrošene ili loše dizne jedan su od čestih uzroka pojave ove lampice, a simptomi kvara dizni ne moraju uvek biti odmah očigledni u vožnji — motor može raditi, ali ne onako kako bi trebalo.
Plave i zelene lampice
Plave i zelene lampice ne signaliziraju probleme i ne zahtevaju nikakvu reakciju osim svesti da je određena funkcija aktivna. Plava lampica dugih svetala podseća da su duga svetla uključena. Zelena lampica migavca potvrđuje da migavac radi. Zelena lampica tempomat sistema znači da je tempomat aktivan.
Jedina plava lampica koja zahteva pažnju je lampica hladnog motora koja se gasi sama po zagrevanju. Dok gori, preporučuje se izbeći visoke obrtaje i agresivnu vožnju dok motor ne dostigne radnu temperaturu.
Najčešće greške vozača pri pojavi lampice?
Najčešća greška je ignorisanje lampice u nadi da će sama nestati. Ponekad nestane, što ne znači da je problem rešen nego da je greška privremeno iščezla iz sistema, ali uzrok i dalje postoji.
Još jedna greška je zanemarivanje lampice zalepljenim selotejpom ili pokrivanjem na drugi način. Ovo zvuči kao šala, ali se dešava i posledice su uvek skuplje od posete dijagnostici.
Takođe greška je samoinicijativno brisanje grešaka dijagnostičkim uređajem bez razumevanja šta je uzrokovalo grešku. Greška nestaje iz memorije, ali kvar koji ju je izazvao ostaje.
Kako se pripremiti da lampice ne iznenade?
Redovno servisiranje je najefikasniji način da lampice na tabli ostanu ugašene. Vozilo koje ima uredno menjanо ulje, ispravne filtera, proverene tečnosti i pregledane sisteme ređe razvija kvarove koji aktiviraju upozorenja.
Pre svakog dužeg putovanja proverite da li je neka lampica upaljena ili povremeno trepće. Lampica koja se pojavljuje u kratkim intervalima i nestaje često znači da se kvar razvija i da je samo pitanje vremena kada će postati stalan. Taj problem je uvek jeftiniji rešiti pre puta nego posle kvara na putu. Ako redovni mali servis nije rađen u propisanom roku, to je polazna tačka. Sve ostalo dolazi posle.
